教我如何做国际贸易？

我以货主的角度给你分析分析哈。兵法云：知己知彼百战不殆。不要急着打电话。客户资源很宝贵，你应该懂得珍惜每一次电话中与对方沟通的机会。而电话又是新手货代主要的也是唯一的营销手段。所以，

第一，脱去你稚嫩的声音和语气。要让对方在电话中感觉你很沉稳，很有经验。

第二，弄清楚自己的公司先：都能接什么货？一代还是二代？都是哪些船公司的订舱代理？在哪些航线上运价有优势？抑或是圈内最低？公司能给的放帐时间最长为多久？都有什么条件才给放帐？如果货主海运费不能支付美元，你们的折算汇率是多少？场地费、装箱费、拖车费等等都是多少？如何计算的？有没有固定合作的报关行？报关费怎么收？报检呢？跟海关关系怎样？遇到麻烦能否迅速协调解决？……你问的越细，知道和掌握的越多，打电话的成功率越高。这就是所谓的“经验”。

第三，要事先了解对方，别上来就问，你们做国际贸易吗？货物出口吗？都往哪出？你这是等着人家给你回答一连串否呢。要学会有技巧的询问，那你事先就一定要对对方进行一番调查了解，起码知道对方生产或者经营什么，在往哪出，大概量多少，报关及出运的流程是什么，……。这样你在电话中才能跟对方有的谈，而且能引起对方的兴趣。

第四，你要知道，货代竞争非常激烈。货主与同行，货主跟货主，同行跟同行之间，关系也是错综复杂。圈子就这么大，市场也就这么大，争什么？“相同条件下，谁家价格低，找谁做。”大家都会注意后一句话，总拿价格说事，信誓旦旦自己的价格是最低的，给个报价的机会。可真给你机会了，你报的不一定是最低的，直接就pass了。即使是最低的，你凭什么跟已经跟货主建立联系正走货的同行去争，靠回扣吗？人家会收你这个新手的吗？关键是前半句。相同条件！这是你立足货代的根本之所在。至于如何做到相同条件，你跟货主慢慢接触吧。

最后，不要频繁地骚扰，狂轰滥炸只能适得其反。要真的以朋友的身份和心态去和货主交流，哪怕接电话只是最底层的小职员。

你要是真的吃透我说的，你将来一定会成功，呵呵~

我国未来物流发展趋势如何

当前，世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展也步入新常态。就物流业面临的形势来看，正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。通过对物流业相关资讯的关联分析，中国物流业在今后将会出现以下三种发展趋势。

一是物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线。

中国物流面向平台化整合是必然趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2013年以来的中国物流平台格局来看，平台化将成为主流趋势。比较典型的例子：2013年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台；去年，马云整合了一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台……这些都说明平台整合正越来越成为主流。

关于物流的平台经济要注意几点：第一，物流平台经济关注的不是单一的业务，而是以生态为基础的新型商业模式，具有长远的战略价值。第二，物流平台表面看是实体整合，实际上是商业模式的融合，同时也是战略思路的协同，不是用一套IT系统就能实现的。第三，物流平台经济需要进行商业模式裂变，就像阿里巴巴一样，赚的不是交易和买卖的差价，而是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务中获取利润。将来，信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。

二是物流企业不能靠主业赢利，增值服务赢利是主流趋势。

今后，靠传统的价格差赢利的物流企业将会越来越少，物流企业靠增值服务赢利将成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。从2014年美国仓储企业20强的业务内容来看，单独的仓储+运输服务获取的利润将越来越薄，这些排名靠前的企业，靠的都是更多的增值服务获得利润空间。未来，中国物流企业必然向这个方向发展，未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。

三是物流数据成为新的行业价值点。

从马云对“菜鸟”的定位可以看出未来的趋势，“菜鸟”自己不做物流，而是整合物流服务，而且“菜鸟”通过整合获得的数据和信息，是绝对的商业财富。过去数十年，中国的物流企业压根不重视物流数据的价值。实际上，不管是每一个包裹、还是每一辆卡车，每一个时间段的动态信息都会与成本、时效相关，这些动态数据背后蕴藏着商品的流通动态，通过动态可以实现海量的数据分析。这些数据不仅仅可以用于物流运营管理，还可以用于消费需求分析。概而言之，未来的供应链将是数据驱动的供应链，尤其是C2B模式的驱动，更需要以数据为核心。